- Sur les véhicules neufs, à proximité immédiate de la trappe / du bouchon à carburant ;
- Dans le manuel d'utilisation du véhicule. Pour certains véhicules neufs, ces informations peuvent également figurer dans le manuel électronique disponible via la console d'info-divertissement embarquée ;
- A toutes les stations de ravitaillement publiques sur l'unité de distribution de carburant et sur la tête de pistolet du distributeur de carburant ;
- Chez les concessionnaires de véhicules.
Les étiquettes seront déployées dans les 28 �tats membres de l'Union européenne, dans les pays de l'EEE (Islande, Liechtenstein et Norvège) ainsi qu'en Macédoine, en Serbie, en Suisse et en Turquie.
La Directive 2014/94/UE relative aux déploiement de l'infrastructure pour les carburants alternatifs prévoit, entre autres, de nouvelles dispositions en matière de marquage de carburants au niveau des stations-service et pour les véhicules neufs.
L'harmonisation de l'étiquetage/identification des carburants au niveau des stations-service et des véhicules à travers tous les pays de l'Union européenne.
Les étiquettes apparaîtront sur les véhicules routiers neufs, à savoir :
La législation européenne exige que les étiquettes ne concernent que les véhicules neufs mis sur le marché ou immatriculés à partir du 12 octobre 2018. Les constructeurs d'automobiles ne recommandent pas d'installer les étiquettes sur les véhicules plus anciens. Veuillez contacter votre revendeur local si vous avez besoin de conseils sur le type de carburant recommandé pour votre véhicule.
Changement des dénominations des carburants
| AVANT | APRES | |
| ESSENCE | E95 | E5 |
| E98 | E5 | |
| E95 E10 | E10 | |
| DIESEL | 10S | B7 |
Le diesel B10 répond à la norme NBN EN16734 (différente de celle de l'actuel diesel B7). Son taux d'EMAG (Biocomposant) est de maximum 10% au lieu de 7% dans l'actuel diesel B7 (EN590). Les règles d'utilisation et de garantie dans les véhicules diesel sont dès lors différentes.
Le diesel B20 contient maximum 20% de biocomposants (EMAG), le diesel B30 maximum 30% de biocomposants (EMAG). Ces produits sont uniquement destinés à des flottes captives (un groupe de véhicules bien défini utilisant ces carburants d'une façon contrôlée).
Le diesel XTL est un nom de famille sous laquelle on retrouve les diesels paraffiniques de synthèse. Ceux-ci ont une densité plus basse, une teneur inférieure en soufre et en aromatiques et le type A a un indice de cétane plus élevé que le diesel EN590. Le diesel XTL répond à une autre norme que le diesel EN590.
Il existe des modèles d'étiquettes spécifiques pour les carburants de type essence, les carburants de type diesel et les carburants de type gazeux.
La forme de l'étiquette pour un carburant de type « essence » est un cercle. Le « E » suivi d'un chiffre traduisant la teneur en biocarburant contenu dans l'essence.
La forme de l'étiquette pour un carburant de type « diesel » est un carré. Le « B » suivi d'un chiffre traduisant la teneur en biocarburant contenu dans le diesel. Le XTL signifie diesel synthétique.
La forme de l'étiquette pour un carburant de type « gazeux » est le diamant. Il s'agit de : hydrogène, GNC, GPL et GNL.
L'étiquette sera apposée sur les véhicules neufs et sur les pompes à carburant de type essence, diesel, hydrogène (H2), gaz naturel comprimé (GNC), gaz naturel liquéfié (GNL) et gaz de pétrole liquéfié (GPL) dans toutes les stations-service de l'Union européenne ; d'une manière claire et visible pour les consommateurs, à compter du 12 octobre 2018.
Source : https://economie.fgov.be/fr/themes/energie/sources-denergie/carburants/etiquetage-des-carburants